Несколько беспокойных и в тоже время ответственных дней выдалось в августе ряду ведущих специалистов «Научно-исследовательского центра «Мосты» филиала АО ЦНИИС. Высокая квалификация сотрудников АО ЦНИИС потребовалась для тщательной проверки проектных решений и проведения натурных испытаний уникального сооружения «Парящий мост» в парке «Зарядье». Были проведены обследования, динамические и статические испытания несущих конструкций пролётного строения моста.
«Парящий мост» в парке «Зарядье» может войти в Книгу рекордов Гиннесса – заявлено главным архитектором столицы Сергеем Кузнецовым.
Генеральным проектировщиком «Парящего моста» является АО «Мосинжпроект». Пешеходная эстакада общей длиной около 250 метров располагается над территорией парка, шестиполосной автомагистралью и проектируемой набережной с причалом. Пролетное строение эстакады представляет собой трехпролетную неразрезную балочную конструкцию на массивных монолитных железобетонных опорах. Центральный пролёт имеет вид V-образной консоли вылетом 69 м от средних опор. Обзорная площадка на конце консоли нависает над гладью Москва-реки.
Несущим элементом пролётного строения является монолитная преднапряжённая железобетонная балка переменной высоты поперечного сечения (1,4 – 4,7 м) с металлической консольной конструкцией, расширяющей прохожую часть до 6,2 м. Железобетонные конструкции пролетного строения выполнены с применением тяжелого бетона класса В60. Работа сооружения обеспечивается натяжением на бетон канатной арматуры класса К7, располагаемой пучками по 31 канату в стальных каналообразователях, инъецируемых после натяжения арматуры.
После завершения монтажа и снятия временных опор мост стал визуально «парить» в воздухе. Со смотровой площадки открывается великолепный вид на Кремль, набережные, храм Христа Спасителя и сам парк.
Специалисты АО ЦНИИС приняли участие в разработке СТУ (специальные технические условия).
В ходе независимой экспертизы проектных решений для обеспечения высокой надежности конструкции сооружения были выполнены статические и динамические расчеты с использованием самых современных программных комплексов МКЭ и САПР. Результаты выполненных расчетов подтверждены данными комплексных натурных испытаний сооружения.
Другие новости
Перспективы развития Единой транспортной системы в Полярной зон.
Соглашение между ФАУ «РОСДОРНИИ» и АО ЦНИИС о сотрудничестве
14 марта 2019 года было подписано соглашение между АО ЦНИИС и ФАУ «РОСДОРНИИ» о сотрудничестве в части научно-технических, технологических работ, а также информационного обеспечения в сфере вопросов, касающихся повышения эффективности и качества дорожного строительства в следующих направлениях: системы мониторинга технического состояния больших и уникальных мостов в процессе их строительства и эксплуатации; технология уплотнения и ускорения осадки водонасыщенных грунтов слабых оснований насыпей автомобильных дорог с применением ленточных дрен; армогрунтовые подпорные стены для высоких дорожных насыпей; эффективные конструкции дорожных насыпей на вечной мерзлоте в условиях интенсивного снегопереноса; информационное моделирование и мониторинг автодорожных тоннельных сооружений, включающих «горный массив – подземное сооружение – окружающая ...