Заказать звонок
Об институте
Создан в 1935 году - 82 года профессионализма и надежности

Большая история компании

Научно-исследовательский институт транспортного строительства
от создания до самых главных достижений

1935 г.

По приказу Народного комиссара путей сообщения № 156/Ц от 23 июня 1935 года Центральный Научно-исследовательский институт железнодорожного строительства был объединен с существовавшим с 1930 года Институтом реконструкции пути и получил статус юридического лица, а также и новое название: Научно-исследовательский институт пути и строительства Народного комиссариата путей сообщения (НИИПС). Формально эта дата считается датой основания ЦНИИС. В истории Института транспортного строительства - ЦНИИС выделятся несколько исторических этапов, каждый из которых, безусловно, связан с известными периодами истории нашей страны.

1935-1940 г.

Становление института в системе Народного комиссариата путей сообщения (строительство Турксиба, железнодорожной магистрали Москва - Донбасс, Беломорканала).

1941 – 1953 г.

Военный и послевоенный периоды, связанные с восстановлением народного хозяйства в системе Министерства путей сообщения.

1954 - 1963 г.

Развитие ЦНИИСа как головного научно-исследовательского института отрасли (транспортное освоение целины, строительство железных дорог: Абакан - Тайшет, Асино - Белый Яр, Тавда - Сотник, Тайшет - Лена; портов: Осетрово, Вентспилс, Находка; Волго-Балтийского канала, метрополитенов: Московского, Ленинградского, Киевского).

1964 – 1985 г.

Перемещение работ транспортного строительства в Сибирь, создание новых портовых комплексов на Балтике, Дальнем Востоке, в Арктике, на Черноморском побережье, государственных целевых комплексных научно-технических программ (освоение Западно-Сибирского нефтегазоносного комплекса, строительство БАМа, железных дорог: Тюмень - Сургут, Хребтовая - Усть-Илимская ГЭС; портов в Новороссийске, на Балтике).

1984 г.

Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1984 году за большие успехи, достигнутые при сооружении Байкало-Амурской магистрали, разработку и внедрение в строительство прогрессивных научно-технических решений ЦНИИС был награждён Орденом Октябрьской Революции.

1986 – 1999 г.

Перестройка, работа в условиях становления и развития рыночных отношений (строительство железных дорог: Ягельная - Ямбург, Обская-Бованенково; МКАД, Третьего транспортного кольца в г. Москве, Московской монорельсовой транспортной системы, мостовых переходов через реки Волгу, Обь, Иртыш, Неву).

2000 – 2016 г.

Работа института в условиях открытой конкуренции как на этапе бурного роста национальной экономики в период 1999-2008 годов, так в более сложных современных условиях. Приведем краткий перечень работ и объектов за этот период: мониторинг и строительство станций Московского метрополитена, строительство транспортного перехода через Керченский пролив, сооружений в Москве: МЦК, МКАД, на Каширском, Варшавском, Боровском, Щелковском Волоколамском, Ленинградском, Можайском и Дмитровском шоссе; Алабяно-Балтийский тоннель, Живописный мост, транспортный комплекс ММДЦ-Сити)

2000 – 2016 г.

Институт выполнял самые разнообразные работы -бобслейная трасса и другие олимпийские объекты в городе Сочи, грузовой порт «Имеретинский», а.д. «Джугба-Сочи», ж.д. «Адлер-Альпика-Сервис», тоннели на Дублере Курортного проспекта Сочи; аэровокзальные комплексы во «Внуково» и «Шереметьево», мост на о. Русский Владивосток, Морская ледостойкая нефтяная платформа «Приразломная» на Арктическом шельфе, ж.д. Улак-Эльга в Забайкалье, ж.д. Беркакит-Томмот-Якутск, гидротехнические сооружения на Жигулевской ГЭС и озере Байкал, высокоскоростная магистраль Санкт-Петербург-Москва.

2015 г.

В 2015 году АО ЦНИИС отметил свое 80-летие.

Настоящее время г.

Продукцию в ЦНИИС сертифицировали компании FREYSSINET (Франция); VSL (Швейцария); SIKA (Австрия); Maurer (Германия); FIP (Италия); Тегге Агmee (Франция); Stirling Lloyd (Великобритания).

1952 - 1989 г.

Институт принимал участие в проектировании и строительстве многих уникальных объектов; их создатели отмечены правительственными наградами, Ленинскими и Государственными премиями СССР, Государственными премиями России, Премиями Совета Министров СССР и Правительства РФ: Герои Социалистического Труда: Воробьёв Л. А.; Силин К. С. Кавалеры Ордена Ленина: Силин К. С.; Дорман Я. А.; Лялин Н. Б.; Максимов Н. Н.; Цвелодуб Б. И. Лауреаты Государственной премии СССР в области науки и техники: Лукьянов В. С. (1952); Дорман Я. А.; Маренной Я. И. (1973); Антонов О. Ю. (1978), Силеверстов С. Н. (1978); Тер-Микаэлян Ф. М. (1980); Ройзман И. Б. (1983); Дмитриев В. Ф. (1986), Цернант А. А. (1986); Силин К. С. (1989), Большаков К. П. (1989), Цейтлин А. Л. (1989)

1962 - 2011 г.

Лауреаты Ленинской премии: Силин К. С. (1962), Глотов Н. М. (1962), Карпинский В. И. (1962); Никифоров Ю. Н., Троицкий Е. А. Лауреаты премий Совета Министров СССР: Силин К. С.; Глотов Н. М. (1977); Меркин В. Е. (1991); Орёл А. А.; Панин И. А.; Переселенков Г. С.; Хасхачих Г. Д.; Воробьёв Л. А.; Чеботаев В. В.; Цуканов Н. А. Лауреаты Государственной премии РФ: Ревзон А. Л. (1996) Лауреаты премий Правительства РФ: Щербаков Е. Н.(2004); Величко В. П.; Игнатьев Е. Г.(2011).

Научно-исследовательский центр Тоннели и метрополитены

Представляет заказчикам номенклатуру работ:

  • научно-техническое сопровождение проектирования и строительства метрополитенов, транспортных тоннелей и подземных сооружений другого назначения;
  • разработку нормативной и нормативно-технологической документации по метро- и тоннелестроению, использованию современных технологий, методов и материалов в подземном строительстве (своды правил, СТО, технологические регламенты, технические условия и др.);
  • анализ и научно-техническую экспертизу проектов;
  • подготовку заключений по технологиям, конструкциям и материалам, испытания конструкций в стендовых условиях и предложения по их совершенствованию, исследования, испытания и сертификацию строительных, в т.ч. гидроизоляционных, материалов;
  • разработку эффективных конструктивно-технологических решений по строительству подземных транспортных сооружений, конструкций станционных комплексов и тоннельных обделок;
  • разработку составов бетонов, набрызг-бетона и фибробетона для конструкций подземных и наземных сооружений, отработку технологии их приготовления и устройства конструкций, нормативно-технологической документации на их применение;
  • исследования, разработку нормативной базы и предложений по производству водонепроницаемой сборной железобетонной обделки с использованием местных строительных материалов;
  • расчет конструкций с учетом реальных характеристик материалов и грунтов, геотехнические расчеты с учетом воздействий на подземные сооружения наземного строительства, прогноз осадок земной поверхности и оценка технического состояния зданий, подземных и наземных сооружений, коммуникаций при сооружении тоннелей;
  • научно-техническое сопровождение работ по сооружению тоннелей, в том числе  механизированными тоннелепроходческими комплексами, разработку нормативно-технологической базы, определение технологических параметров проходки, исследования и разработка рекомендаций по составам бетонов, тампонажных растворов, характеристикам и материалам пригруза забоя;
  • разработку проектно-сметной и нормативно-технологической документации на физико-химическое укрепление грунтов в строительстве, восстановление проектных параметров конструкций и оснований, ремонт и реконструкцию подземных и наземных сооружений, защиту сооружений от обводнения с использованием современных инъекционных технологий и материалов, эффективных гидроизоляционных материалов, авторским и научно-техническим сопровождением строительных работ;
  • разработку конструктивной и конструктивно-технологической документации на крепление котлованов в стесненных городских условиях, устройства подпорных стен, траншейных и свайных «стен в грунте», испытания несущей способности грунтовых анкеров и свай, научно-техническое сопровождение строительных работ;
  • оценку технического состояния подземных и наземных зданий и сооружений, эксплуатационной надежности транспортных сооружений, проведение визуального и инструментального обследования, расчетов напряженно-деформированного состояния конструкций сооружений, разработку рекомендаций по их сохранности;
  • разработку и внедрение систем инструментального мониторинга, в том числе автоматизированного, напряженно-деформированного состояния тоннельных конструкций, конструкций зданий и подземных сооружений иного назначения;
  • мониторинг технического состояния тоннелей и метрополитенов, зданий и сооружений городской инфраструктуры с использованием инструментальных, в том числе геофизических и геодезических, методов исследований и разработку проектов наблюдательных станций.